中山道キャノンボールは長かった

5/1〜5/2 にかけて、東京大阪間、中山道経由 560km自転車走破にチャレンジした。

出発: 東京日本橋 2016/05/01 4:33 AM
到着: 大阪梅田新道 2016/05/02 9:06 AM
時間: 28時間 33分 32秒
サイコンの距離: 563.98km
サイコンの平均速度: 20.58km/h
サイコンの総上昇量: 4543m

* ルートラボの記録はこちら >> http://yahoo.jp/NwlttO

とにかく無事完走できたことは素直に嬉しい。
同時に、中山道経由24時間という記録がどれほどすごいことか、よく分かった。
実はこの１週間前、東京名古屋間を走っているのだが、名古屋と大阪の距離の違いもよく分かった。
気持ち的には、名古屋までが半分くらいに思った方が良い。
* 東京、名古屋、中山道 >> [id:rikunora:20160428]

■ 反省点

１．パンクｘ３回
１回くらいは覚悟していたが、まさか３回とは・・・
２本持って行った予備チューブは使い果たし、３回目には「イージーパッチ」を使った。

パナレーサーパンク修理イージーパッチキット RK-EASY

出版社/メーカー: パナレーサー(Panaracer)
メディア: スポーツ用品
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これには救われた。もはや必須アイテムである。
使ったタイヤは MAVIC YKSION、もともとキシリウムに付いてきたものだ。
性能的には全く問題無いのだが、どうもパンクには弱い気がする。
そう言えば前回のキャノンボール（１年半前）でも２回パンクしていた。
もうタイヤが古いのかもしれない。
（ちなみに私はケチなので、普段は練習用タイヤを使っていて、
このタイヤはここぞという時にしか使っていない。そう思うと、もう少し持ってほしいものだ。）

２．向かい風
甲府、白州付近から木曽路を抜けるまで、ずっと向かい風に苦しめられた。
特に諏訪では強烈だった。
自然には逆らえないのだが、天気図を見切って、逆に大阪発という選択肢もあったわけだ。

３．夜の寒さ
昼間は日焼けするほど暑かったのに、夜は急激に気温が下がった。
特に関ヶ原から琵琶湖にかけては心底冷えた。
寒さを軽く見て、防寒具はウィンドブレーカー１枚だけだったのが良くなかった。
もう１枚長袖を持って行くべきだった。

４．足が売り切れた
なんだかんだ言っても、脚力が全て。これに尽きる。
やはり１週間前に名古屋というのは、疲れが残るのであまり良ろしくない。
まあ、考えてみれば当然なのだが、これにはちょっとした訳がある。
実は名古屋まで行ったその前の週、“かすみがうらマラソン”を走っている。
マラソンの翌週（つまり名古屋まで行った週）、たぶん疲労が溜まっているだろうなと思っていたところが、
意外なことにとても調子が良かった。
ならば、１週間前に激しい運動をしておけば、翌週は調子が良くなるだろうということで、今回の日程に合わせたのである。
結果からすると、
　・１週間前マラソン -> ロードバイク、これはＯＫ
　・１週間前ロードバイク -> ロードバイク、これはＮＧ
ということだった。違うことをすれば良いのだ。
きっとベストは「１週間前にジョギングをして体調を整える」だろう。１つ学んだ。

■ 経過

朝 4:33、日本橋道路元標を出発。

* 出発時の携行食糧
　・おにぎりｘ３
　・ウィダーインゼリーｘ２
　・パワーバーｘ２
　・井村屋スポーツようかんｘ５
　・ヤマザキロールケーキ

* 着用した服
　長袖アンダーシャツ＋ペダルたんレーサージャージ
　パールイズミ３Ｄネオタイツ
　　　日焼けすると疲れるので、長袖長タイツとした。

* 携行した上着
　・反射ベスト
　・ウィンドブレーカー

荷物はウェストバック、トップチューブバッグ、ボトルツールケースに収まった。
サドルバックは付けていない。だんだん荷物が少なくなるなぁ。

京王線つつじヶ丘駅裏手から国道20号を回避、多摩川サイクリングコースに出る。
津久井湖経由で大垂水峠を回避。このルートは前回と同じ。
ペースは先週の名古屋行きと全く同じ。
ただ、今回の方が無理して頑張っている感があった。足が重め。

甲府付近まで、トップチューブに入れたロールケーキを食べつつ前進。
ロールケーキ、おいしくてのどの通りも良いけれど、手がべとつくのが難点だ。

甲府、竜王付近にて前輪パンク。
ここで約１０分程度のなけなしの貯金を使い、さらに５分程度のマイナス。
休憩を兼ねつつパンク修理。
自販機、アップルサイダー＋アップルティー、飲みきれない分はボトルへ。

釜無川河畔、トイレ休憩、前回と同じ場所。

道の駅はくしゅう手前で２回目の前輪パンク。
ここまで何とかギリギリのタイムだったのに、がっかり。
24時間達成は無理とあきらめ、目標を完走に切り替える。
北杜市役所で修理。道の駅で休憩。おいしい湧き水を汲む。おにぎり１個消費。

ここから強烈な向かい風が吹いてきた。つらい登り、大いに足を削る。
富士見から下りとなっても全く伸びない。漕がないと進まない。
最も強風が吹き荒れたのは諏訪付近。
諏訪大社上社の前を通過、御柱祭の旗がバタバタとはためいていた。

塩尻峠通過タイムは９時間５４分、前回より１時間２分の遅れ。

峠を下って、塩尻付近、カネホン酒店前自販機で15分ほど休憩。
もう24時間はすっかりあきらめ、余裕を持ったペースに移行。
コーラ＋アクエリアス＋おにぎり２個消費。

ここから鳥居峠まで、相変わらず強い向かい風で心が折れる。
鳥居峠から下り坂。急に寒くなる。ウィンドブレーカー着用。

サークルＫ中津川落合店で休憩。前回と同じコンビニ。
焼きプリン、ウィダーインｘ２、オレンジジュース、ミニあんぱん補給。
その場で焼きプリンを食べた。
おにぎりパックｘ３購入するも、のどを通らず。これは最後まで食べなかった。
19:00 発。前回より１時間１５分の遅れ。

ここから多治見付近まで、前回の雨の記憶と比べれば格段に走りやすい。
アップダウンあるも実は下り基調だったのだと実感。

多治見〜春日井の峠トンネル入り口で休憩。夜22:00に出発。
約２時間３０分の遅れ。でも、もうタイムなんかどうでも良くなる。

深夜に名古屋郊外、国道155を通過。道が空いていたおかげで走りやすかった。
一宮付近で自販機休憩。
コーヒー＋みにあんパンｘ３消費、しばらくばったりと横になって仮眠。

国道21号合流点で２０時間経過。このあたりから冷え込みが厳しくなる。
関ヶ原、気温１１度まで下がる。下りが寒くてやばい。
米原に出て少しほっとするも、依然、底冷えが止まらない。
気が付くと喉の奥がしわがれて風邪声になっている。
このまま走り続けるのは危険と判断。
何か暖かい、ガッツリしたものが食べたい。
吉野家のネオンに惹きつけられるようにピットイン。（吉野家８号線彦根店）
牛丼をかっ食らおうとすると、胃が受け付けず、気分が悪くなる。
トイレに駆け込み、構わず床でごろ寝する。しばらくすると回復した。
２４時間まで、残りあと１時間３０分。