中山道キャノンボールあと１時間
去るＧＷ大型連休の5月1日、東京大阪間、中山道経由 560km自転車走破にチャレンジした。
2017/05/01 AM5:00 東京 日本橋 〜 翌AM05:56 大阪梅田
時間: 24時間 56分 07秒
24時間に、あと 56分と7秒だけ届かない、くくぅ〜〜〜〜〜〜〜〜う！
■ これまでの記録
第１回：中山道キャノンボールは長かった >> [id:rikunora:20160510]
2016/05/01〜02 28時間 33分 32秒第２回：中山道キャノボ成らず、遙かなり大阪 >> [id:rikunora:20161025]
2016/10/10 チェーン切れ、名古屋、小牧にてリタイア第３回：逆方向の大阪->木曽->東京 （ブログに記載無し）
2016/11/30〜31
夜の寒さに断念、約３０時間で東京到着
今回が４回目。
昨年に比べればだいぶ良くなったが、なんか、もうこれが限界という気がする。
この写真は、実は私では無い。
当日、夜明けと共に日本橋道路元標に出向くと、この写真のような「いかにも」といった出で立ちの方が。
声を掛けたところ、たった今、大阪から走ってきたのだという。
キャノンボール達成者誕生の場面に立ち会えた。
全身から溢れる達成感と、疲労感がにじみ出ていた。お疲れさま。
で、こちらが出発直前の私。
達成者からバトンを受け継いだ気持ちで、朝5:00に出発。
・・・そんでもって、２５時間後の私。
やはり全身から疲労感がにじみ出ている。いちおう笑顔なのだが、達成感はやや少なめ。
今回は大きなトラブルやアクシデントもなく、実力は出し切れたと思うのだが、それでもなお１時間及ばなかったことが悔やまれる。
■ 自転車
・TIME VX Elite -- バツグンの乗り心地。疲れが溜まらない。木曽路を下った後まで足が残せる。
・DURA-ACE 7800 -- さすがのデュラエース、素晴らしい。
・Ksyrium sls + Continental GP4000s2 -- 軽くて丈夫、坂に強い。
・Profile T2 DL -- ショートエアロバーを付けた、向かい風と下り、疲れたときにも有効。
・Volt300 -- ライト２本搭載。Volt400のバッテリーを付けると長持ちする。
■ タイムテーブル
今回立てた予定表、右端が実際のタイム。
単純計算だと、約560km ÷ 24時間 = 時速23.33km を維持できれば、24時間達成ということになる。
実際のタイムは、以下の経緯を辿った。
・白州から富士見峠、塩尻峠への登りにかけて、ジワジワと遅れた。
・遅れは木曽高速の下りで何とか挽回した。
・一宮を過ぎてから、特に米原から京都にかけて大きくペースダウンした。
深夜1:00〜2:00、安土、草津付近のタイムに？が付いているのは、睡魔との戦いで明確なタイムを覚えていなかったため。
そりゃペースダウンもするわな。。。
■ 天候
ＧＷらしい最高の天気。
風向きがやや西向きとなる、この日を選んだ。
おかげで途中、強烈な向かい風に遭わずに済んだ。
・最高気温：塩尻から木曽福島にかけて、２０度くらい。
・最低気温：関ヶ原付近で８度くらい。
昼間はさわやかな気温だった。夜の関ヶ原から琵琶湖付近はかなり冷え込んだ。
こんなこともあろうかと防寒対策を行った
-> ウールジャージにしたのが正解。
-> あとタイツは夏用ではなく、春秋用の少し暖かめ（起毛）にしたのも正しかった。
昨年の経験が生きた。
■ 経過
5:00、日本橋を出発。
6:00、調布、鶴川街道出会い。時間ぴったり。
7:00、相原踏切、時間ぴったり。
適宜ミニあんぱんを食べつつ前進する。
8:00、上野原への上り坂手前、時間ぴったり。（でも第２回チャレンジよりわずかに遅め）
四方津を過ぎたあたりで前輪パンク。
・・・まだ始まったばかりなのに。手早く１０分程度でチューブ交換。
後でチューブを調べたところ、リム打ちや破片踏みなどではなく、
継ぎ目の部分に穴が開いていた。外れの不良品？
9:00、大月駅前にぴったり。パンク１回分だけ遅れ、貯金無し。
順調に笹子峠を通過。
峠を越すと、甲府を取り囲む山の眺めがすばらしい。南アルプスは白い雪。
10:00、勝沼バイパスを下った付近。
青沼通りから甲府市内に入る。
美術館通りの途中で、最初の自販機休憩。
アップルジュース。スポーツドリンクはボトルに。
11:00、竜王の丘を越えて、釜無川沿いに出る。ここまで時間ぴったり。
ここまででブラックサンダーｘ２個消費。
このあたりから疲れが出てくる。
12:00、白州道の駅でトイレ休憩。
これまで白州付近では必ずメカトラに遭っていたのだが、今回はセーフ。呪いが解けた？
「おいしい水」には行列が出来ていたので、仕方なくトイレで水を汲む。
ちょうど12:00に出発。わずかに遅れが出始める。
若干の向かい風。だか去年よりずっとマシ。
富士見峠の登りで空腹となり、おにぎり休憩、12:42〜12:50 の８分間。
13:00、富士見峠を越える。かなりの遅れが出ている。
諏訪湖付近、弱い向かい風だが気にする程ではない。
過去、ここは強烈な向かい風だった印象があるので、気持ち的にはだいぶ楽。
14:00、塩尻峠への登り口、岡谷市営球場の下。
塩尻峠通過は 14:18。１８分の遅れ。これはダメかも・・・と思い始める。
でも進むしか無い。
塩尻に下り、平出博物館前にて２回目の休憩。
オレンジジュース。ポカリスエットをボトルに。
３個目のおにぎりを食べる。これで携帯食料が（お菓子以外）無くなった。
ここから木曽谷は追い風基調となり、タイムを取り戻す。
15:00、日出塩駅前通過。
木曽路は風景が美しい。ちょうど桜が満開だった。
いつかゆっくり来てみたい。
鳥居峠、15:50くらい。思ったよりあっさりたどり着けた。
16:00、宮ノ越前通過。
17:00、大桑道の駅前通過、オンタイムに戻った！
再び空腹＆疲労が溜まってきた。
次の「道の駅賤母」にてトイレ休憩。
その場で「地元産そば粉のそばまんじゅう」パックを食べる。けっこう美味しかった。回復！
18:00、下呂への国道分岐、本当に時間ぴったり。ギリギリのタイムだ。
いつもは中津川のコンビニで一休みするのだが、今回はそのまま通過。
ここからアップダウンが続く、つらいところが始まる。
瑞浪市は旧道に入る。ここも勝手知ったるルートになった。
20:00、土岐市通過。
多治見を超えて、気合いを入れて内津峠に挑む。
以前はここで力尽きた覚えがあったのだが、今回は着実に上れた。嬉しかった。
峠を下って国道19号から離れる。だいぶ気温が下がってきた。
「坂下町６丁目」交差点にて、上着のソデ着用。
21:00、国道115号、桃ヶ丘。時間ぴったり、ギリギリのタイム。
22:00、一宮市を通過、やはりギリギリのタイム。
後半の関ヶ原、深夜に備えてコンビニ休憩。
安八大明神店にて。
固形物を食べる気に、全くならない。ウィダーインゼリーを３個購入。その場で１個食べる。
レシートのタイムは 22:27、ここまで本当に時間ギリギリだ。
21:00、国道21号出会い。
垂井駅前までの予定だったので、少し遅れが出始める。やばい。
関ヶ原越えにさしかかる。
ここで気温が一気に下がる。昨年と似たような状況だ。
今回は厚手の蛍光ベスト、メットカバーを用意しておいた。全てここで役に立った。
24:00、醒ヶ井駅前。
予定の国道８号出会いまで5km近くの遅れ。時間にしたら１０分以上か。
（ここであと残り１２０ｋｍだった。
もしここから時速２４ｋｍで走ることができれば２４時間達成ということになる。
実際には、ここから時速２０ｋｍとなったわけだ。）
米原駅通過。深夜なので誰もいない。
街頭の下で休憩。さらに冷えてきたのでウィンドブレーカー着用。
国道８号ではなく、彦根城から県道を抜けるルートをとる。
ここから睡魔との戦いとなる。幸い交通量はほとんど無かった。
・・・安土、近江八幡、野洲、守山、琵琶湖大橋まで、確固たる記憶が無い。
ただただ淡々と進む。
結果的には、ここで大きく遅れる。
途中でこれはやばいと思い、自販機休憩。ホット紅茶を飲む。
場所が何処だったか、正確には覚えていない。
琵琶湖大橋あたりで夜が白んでくる。
逢坂の関は最後の大きな登り。だいぶ疲労が溜まっている。
低いギヤでじりじりと登る。
山科、醍醐から京都の抜け道。
4:00、六つ地蔵駅前。
ここで５０分近くの遅れ。残りあと42km。
もう２４時間は無理。２５時間切りを目指す。
観月橋のたもとから、宇治川土手上のサイクリングコースに入る。
ちょっとした回避ルート。
5:00、星ヶ丘付近、最後の峠。あと20kmだ！
城北公園通り、天神橋筋通りからゴールを目指す。
大阪市内の勝手がよくわからず、歩道の上を走ったりした。
5:56、ようやく梅田新道にたどり着いた。
何とか最後まで足は持ったが、内蔵と神経がボロボロに感じた。
■ 携帯食料
画像、左が今回唯一立ち寄ったコンビニ。右が直前に用意した食料のレシート。
* 出発時
・おにぎりｘ３個
・ミニあんぱんｘ１パック５個
・ＴＶＤゼリーｘ２個
・ブラックサンダーｘ２本
・ミルクキャラメルｘ１箱
・レモンキャンディｘ１０個ほど
* 道の駅賤母にて
・そばまんじゅうｘ１パック３個
* ローソン：安八大明神店にて
・蒸しチーズケーキｘ２個
・ウィダーインゼリーｘ３個
・オレンジジュース
* その他、ジュース自販機
・休憩３カ所、ジュース５本。
ローソンに入った時点で、固形のガッツリしたものを食べる気に全くならなかった。
仕方なく口に入りそうなものだけを選んだのだが、これだとパワーが出ない。
過去、思い出してみると第２回東海道キャノンボールのときにも似たような状況に陥ったことがある。
あのときも食い気が湧かず、ざるそば、ゼリーと食いつないだのだが、結局最後まで力が出なかった。
「おにぎりが食えなくなったら負け」かな、と思っている。
そう思うと、おにぎりを食べるタイミングはもう少し早くした方が良かった。
第１回、第２回では最初のおにぎり休憩を甲府で取っていたが、今回は富士見峠と遅めだった。
結果的には、それが富士見峠の登りの遅れにつながった。
あと、キャラメルはほとんど効果が無く、ハンガーノックの予備という以外の意味が薄い。
走っている途中、なんとなく口が寂しいので時々つまんでいたのだが、これを長時間繰り返すと口内が痛くなってくる。
キャラメル、ゼリーといった小粒の補給は止めて、おにぎり、あんぱんといった腹に溜まるものをしっかり入れるのが良い。
■ 感想
実は、楽しくない。
時計に追われつつ、１分１秒無駄にせず、２４時間ひたすら走り続ける。
普通の意味で楽しいわけがない。
なんというか、ここまでやってきて引き際を見失ったというべきか、
あともう１回くらいやらないと踏ん切りがつかない、
いや、もう１回やれば、もう少し上に行けるのではないかな・・・
そんな気持ちで続いている。
で、問題は、さらにあともう１回やるかどうかである。
今回の２５時間が、自分にとっての限界という気がする。
ここから１時間縮めるには、どうすれば良いか。
・前半で１時間タイムをかせぐ。
塩尻峠は８時間３０分、中間地点の大桑までは１１時間。
・眠気に打ち勝つ。
一宮以降も時速２４ｋｍ（つまり走行速度３０ｋｍ以上）をキープ。
どちらも常人では無い、と思える。
次の機会の、シルバーウィークまでには考えておこう。
追記: その後、達成しました！ >> [id:rikunora:20171014]
